לחץ אוויר בצמיגים פולקסווגן גולף

לחץ אוויר מומלץ לפי דור

הערכים הם ללחץ קר - כלומר לפני נסיעה, או לפחות שלוש שעות אחריה. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר, ואין להוריד ממנו אוויר כדי "לתקן" את הקריאה. אם המשאבה בתחנה מציגה bar ולא PSI, מחלקים ב-14.5 בקירוב: 32 PSI הם כ-2.2 bar, ו-36 PSI הם כ-2.5 bar.

איך יודעים איזה דור יש לי?

בגולף השינוי המעניין קרה מאחור. Mk6 (2009-2012) ו-Mk7 (2013-2019) עבדו על 33 PSI בארבעת הגלגלים, ואילו Mk8 (משנת 2020) ירד ל-30 PSI מאחור בלבד. ההבדל בולט עוד יותר בעומס מלא: ב-Mk6 וב-Mk7 הלחץ האחורי בעומס הוא 42 PSI - ערך גבוה מאוד - בעוד שב-Mk8 הוא רק 33. זהו פער של 9 PSI בין דורות של אותו דגם, וניפוח לפי הזיכרון מהגולף הקודם הוא טעות ממשית.

אם אתם נוסעים עמוסים בגולף Mk6 או Mk7, שימו לב במיוחד ל-42 PSI האחורי. זה נשמע גבוה, אך זו ההמלצה המקורית לעומס מלא ולא טעות הקלדה.

לא בטוחים? בדקו לפי מספר רישוי

במקום לנחש דור ושנה, אפשר להזין את מספר הרישוי בבדיקת מידות צמיגים ולחץ אוויר ולקבל את מידת הצמיג הרשומה במשרד התחבורה עבור הרכב הספציפי, ואת לחץ האוויר המומלץ כשיש לנו רשומה מאומתת עבורו. זו הדרך המדויקת ביותר, כי היא מזהה את הדגם לפי הרישום ולא לפי זיכרון.

מקור הנתונים ומה הוא לא מכסה

ערכי הלחץ כאן אינם מגיעים ממאגרי משרד התחבורה - לחץ אוויר מומלץ אינו נתון שמתפרסם שם, והוא גם לא נגזר ממידת הצמיג. הם נאספו בנפרד ממדבקת לחץ האוויר של היצרן ומספר הרכב, ומאומתים מול יותר ממקור אחד לפני שהם נכנסים לטבלה. כשאין לנו רשומה מאומתת לרכב מסוים, לא נציג ניחוש.

הקובע הוא תמיד מדבקת היצרן במשקוף הדלת של הנהג או ספר הרכב. אם יש פער בין המדבקה לבין הטבלה כאן - לכו לפי המדבקה. גם צמיגים בגודל שאינו המקורי עשויים לדרוש לחץ אחר.

רוצים לראות עוד דגמים? חזרו לעמוד הצמיגים.