לחץ אוויר בצמיגים טסלה מודל 3

לחץ אוויר מומלץ לפי דור

הערכים הם ללחץ קר - כלומר לפני נסיעה, או לפחות שלוש שעות אחריה. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר, ואין להוריד ממנו אוויר כדי "לתקן" את הקריאה. אם המשאבה בתחנה מציגה bar ולא PSI, מחלקים ב-14.5 בקירוב: 32 PSI הם כ-2.2 bar, ו-36 PSI הם כ-2.5 bar.

איך יודעים איזה דור יש לי?

מודל 3 היא דוגמה לכך שלחץ אוויר אינו נגזר מגודל הרכב: 42 PSI הם כ-10 PSI יותר ממשפחתי בנזין טיפוסי. הערך הזה נשמר ללא שינוי לאורך כל חיי הדגם - הדור הראשון משנת 2017, הרענון של 2021, והפייסליפט Highland משנת 2024 - ולכן אין צורך לדעת איזו גרסה יש לכם.

הלחץ הגבוה אינו טעות והוא לא נועד ל'הקשות' את הנסיעה: ברכב חשמלי כבד הוא חלק מהמפרט, ומשפיע ישירות על הטווח ועל בלאי הצמיגים. ניפוח לפי ההרגל מרכב בנזין קודם יחסיר כאן לחץ ניכר. בדקו קר, לפני נסיעה.

לא בטוחים? בדקו לפי מספר רישוי

במקום לנחש דור ושנה, אפשר להזין את מספר הרישוי בבדיקת מידות צמיגים ולחץ אוויר ולקבל את מידת הצמיג הרשומה במשרד התחבורה עבור הרכב הספציפי, ואת לחץ האוויר המומלץ כשיש לנו רשומה מאומתת עבורו. זו הדרך המדויקת ביותר, כי היא מזהה את הדגם לפי הרישום ולא לפי זיכרון.

מקור הנתונים ומה הוא לא מכסה

ערכי הלחץ כאן אינם מגיעים ממאגרי משרד התחבורה - לחץ אוויר מומלץ אינו נתון שמתפרסם שם, והוא גם לא נגזר ממידת הצמיג. הם נאספו בנפרד ממדבקת לחץ האוויר של היצרן ומספר הרכב, ומאומתים מול יותר ממקור אחד לפני שהם נכנסים לטבלה. כשאין לנו רשומה מאומתת לרכב מסוים, לא נציג ניחוש.

הקובע הוא תמיד מדבקת היצרן במשקוף הדלת של הנהג או ספר הרכב. אם יש פער בין המדבקה לבין הטבלה כאן - לכו לפי המדבקה. גם צמיגים בגודל שאינו המקורי עשויים לדרוש לחץ אחר.

רוצים לראות עוד דגמים? חזרו לעמוד הצמיגים.