לחץ אוויר בצמיגים סוזוקי ויטרה

לחץ אוויר מומלץ לפי דור

הערכים הם ללחץ קר - כלומר לפני נסיעה, או לפחות שלוש שעות אחריה. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר, ואין להוריד ממנו אוויר כדי "לתקן" את הקריאה. אם המשאבה בתחנה מציגה bar ולא PSI, מחלקים ב-14.5 בקירוב: 32 PSI הם כ-2.2 bar, ו-36 PSI הם כ-2.5 bar.

איך יודעים איזה דור יש לי?

הקפיצה מ-33 ל-41 PSI מלפנים היא ההפרש הגדול ביותר בין נסיעה רגילה לעומס מלא בכל הטבלה שלנו - שמונה PSI על הציר הקדמי. ברוב הדגמים ההפרש הוא שלושה עד חמישה. הרשומה מכסה את הדור הרביעי (LY) מ-2015 ואילך, כולל הפייסליפט והגרסאות ההיברידיות.

שימו לב שכאן דווקא הציר הקדמי הוא זה שדורש את התוספת הגדולה בעומס, ולא האחורי. אם אתם נוסעים עמוסים, אל תסתפקו בהעלאת הלחץ מאחור בלבד.

לא בטוחים? בדקו לפי מספר רישוי

במקום לנחש דור ושנה, אפשר להזין את מספר הרישוי בבדיקת מידות צמיגים ולחץ אוויר ולקבל את מידת הצמיג הרשומה במשרד התחבורה עבור הרכב הספציפי, ואת לחץ האוויר המומלץ כשיש לנו רשומה מאומתת עבורו. זו הדרך המדויקת ביותר, כי היא מזהה את הדגם לפי הרישום ולא לפי זיכרון.

מקור הנתונים ומה הוא לא מכסה

ערכי הלחץ כאן אינם מגיעים ממאגרי משרד התחבורה - לחץ אוויר מומלץ אינו נתון שמתפרסם שם, והוא גם לא נגזר ממידת הצמיג. הם נאספו בנפרד ממדבקת לחץ האוויר של היצרן ומספר הרכב, ומאומתים מול יותר ממקור אחד לפני שהם נכנסים לטבלה. כשאין לנו רשומה מאומתת לרכב מסוים, לא נציג ניחוש.

הקובע הוא תמיד מדבקת היצרן במשקוף הדלת של הנהג או ספר הרכב. אם יש פער בין המדבקה לבין הטבלה כאן - לכו לפי המדבקה. גם צמיגים בגודל שאינו המקורי עשויים לדרוש לחץ אחר.

רוצים לראות עוד דגמים? חזרו לעמוד הצמיגים.