לחץ אוויר בצמיגים רנו קפצ'ור

לחץ אוויר מומלץ לפי דור

הערכים הם ללחץ קר - כלומר לפני נסיעה, או לפחות שלוש שעות אחריה. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר, ואין להוריד ממנו אוויר כדי "לתקן" את הקריאה. אם המשאבה בתחנה מציגה bar ולא PSI, מחלקים ב-14.5 בקירוב: 32 PSI הם כ-2.2 bar, ו-36 PSI הם כ-2.5 bar.

איך יודעים איזה דור יש לי?

הקפצ'ור שומר על אותם ערכים בשני הדורות, כולל הפייסליפט של 2024. שווה לשים לב שהוא חולק את חתימת הלחץ של רנו - קדמי גבוה מאחורי - בדיוק כמו הקליאו שעליו הוא מבוסס טכנית. אם יש לכם גם קליאו וגם קפצ'ור במשפחה, המספרים כמעט זהים.

לא בטוחים? בדקו לפי מספר רישוי

במקום לנחש דור ושנה, אפשר להזין את מספר הרישוי בבדיקת מידות צמיגים ולחץ אוויר ולקבל את מידת הצמיג הרשומה במשרד התחבורה עבור הרכב הספציפי, ואת לחץ האוויר המומלץ כשיש לנו רשומה מאומתת עבורו. זו הדרך המדויקת ביותר, כי היא מזהה את הדגם לפי הרישום ולא לפי זיכרון.

מקור הנתונים ומה הוא לא מכסה

ערכי הלחץ כאן אינם מגיעים ממאגרי משרד התחבורה - לחץ אוויר מומלץ אינו נתון שמתפרסם שם, והוא גם לא נגזר ממידת הצמיג. הם נאספו בנפרד ממדבקת לחץ האוויר של היצרן ומספר הרכב, ומאומתים מול יותר ממקור אחד לפני שהם נכנסים לטבלה. כשאין לנו רשומה מאומתת לרכב מסוים, לא נציג ניחוש.

הקובע הוא תמיד מדבקת היצרן במשקוף הדלת של הנהג או ספר הרכב. אם יש פער בין המדבקה לבין הטבלה כאן - לכו לפי המדבקה. גם צמיגים בגודל שאינו המקורי עשויים לדרוש לחץ אחר.

רוצים לראות עוד דגמים? חזרו לעמוד הצמיגים.