לחץ אוויר בצמיגים מאזדה CX-5

לחץ אוויר מומלץ לפי דור

הערכים הם ללחץ קר - כלומר לפני נסיעה, או לפחות שלוש שעות אחריה. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר, ואין להוריד ממנו אוויר כדי "לתקן" את הקריאה. אם המשאבה בתחנה מציגה bar ולא PSI, מחלקים ב-14.5 בקירוב: 32 PSI הם כ-2.2 bar, ו-36 PSI הם כ-2.5 bar.

איך יודעים איזה דור יש לי?

בניגוד לדגמים שבהם הדור כמעט לא משנה, ב-CX-5 ההבדל בין הדורות הוא 3 PSI - וזה פער שמורגש. דור ראשון (KE) יוצר בין 2012 ל-2017 ועובד על 33/33; דור שני (KF), משנת 2017 ואילך, עובד על 36/36. אם אתם לא בטוחים לאיזה דור שייך הרכב שלכם, שנת העלייה לכביש שברישיון הרכב מפרידה ביניהם כמעט תמיד.

הערך של הדור השני בטבלה שלנו מתייחס לחישוק 19 אינץ' עם צמיג 225/55 R19. ב-CX-5 עם חישוקים קטנים יותר ההמלצה עשויה להיות שונה, ולכן כאן במיוחד כדאי להצליב מול המדבקה. שימו לב גם שבעומס מלא הדור השני מבקש 42 PSI מאחור מול 38 מלפנים - פער גדול ולא אינטואיטיבי, שרלוונטי בנסיעה עמוסה.

לא בטוחים? בדקו לפי מספר רישוי

במקום לנחש דור ושנה, אפשר להזין את מספר הרישוי בבדיקת מידות צמיגים ולחץ אוויר ולקבל את מידת הצמיג הרשומה במשרד התחבורה עבור הרכב הספציפי, ואת לחץ האוויר המומלץ כשיש לנו רשומה מאומתת עבורו. זו הדרך המדויקת ביותר, כי היא מזהה את הדגם לפי הרישום ולא לפי זיכרון.

מקור הנתונים ומה הוא לא מכסה

ערכי הלחץ כאן אינם מגיעים ממאגרי משרד התחבורה - לחץ אוויר מומלץ אינו נתון שמתפרסם שם, והוא גם לא נגזר ממידת הצמיג. הם נאספו בנפרד ממדבקת לחץ האוויר של היצרן ומספר הרכב, ומאומתים מול יותר ממקור אחד לפני שהם נכנסים לטבלה. דגמי CX-5 משנת 2025 ואילך אינם מכוסים כרגע. כשאין לנו רשומה מאומתת לרכב מסוים, לא נציג ניחוש.

הקובע הוא תמיד מדבקת היצרן במשקוף הדלת של הנהג או ספר הרכב. אם יש פער בין המדבקה לבין הטבלה כאן - לכו לפי המדבקה. גם צמיגים בגודל שאינו המקורי עשויים לדרוש לחץ אחר.

רוצים לראות עוד דגמים? חזרו לעמוד הצמיגים.