לחץ אוויר בצמיגים יונדאי i30
לחץ האוויר המומלץ ביונדאי i30 הוא 32 PSI מלפנים ומאחור בדורות FD (2007-2012) ו-GD (2012-2017), ו-33 PSI מלפנים ומאחור בדור PD משנת 2017.
לחץ אוויר מומלץ לפי דור
| דור | שנים | רגיל (קדמי / אחורי) | עומס מלא |
|---|---|---|---|
| PD 3rd gen, incl. 2020/2024 facelifts | 2017-2026 | 33 / 33 PSI | לא פורסם אצלנו |
| GD 2nd gen | 2012-2017 | 32 / 32 PSI | לא פורסם אצלנו |
| FD 1st gen, Korea-built | 2008-2009 | 32 / 32 PSI | לא פורסם אצלנו |
| FD 1st gen | 2007-2012 | 32 / 32 PSI | לא פורסם אצלנו |
הערכים הם ללחץ קר - כלומר לפני נסיעה, או לפחות שלוש שעות אחריה. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר, ואין להוריד ממנו אוויר כדי "לתקן" את הקריאה. אם המשאבה בתחנה מציגה bar ולא PSI, מחלקים ב-14.5 בקירוב: 32 PSI הם כ-2.2 bar, ו-36 PSI הם כ-2.5 bar.
איך יודעים איזה דור יש לי?
ה-i30 שמר על 32 PSI במשך שני דורות, ורק בדור השלישי (PD, משנת 2017, כולל הפייסליפטים של 2020 ו-2024) עלה ל-33. זהו הבדל של PSI אחד בלבד, אבל הוא עקבי בארבעת הגלגלים, ולכן שווה לדייק בו.
חלק מדגמי הדור הראשון שיוצרו בקוריאה רשומים במשרד התחבורה תחת קוד יצרן אחר מזה של שאר ה-i30. הערכים זהים, והבדיקה לפי מספר רישוי מוצאת את הרשומה הנכונה בלי תלות בקוד.
לא בטוחים? בדקו לפי מספר רישוי
במקום לנחש דור ושנה, אפשר להזין את מספר הרישוי בבדיקת מידות צמיגים ולחץ אוויר ולקבל את מידת הצמיג הרשומה במשרד התחבורה עבור הרכב הספציפי, ואת לחץ האוויר המומלץ כשיש לנו רשומה מאומתת עבורו. זו הדרך המדויקת ביותר, כי היא מזהה את הדגם לפי הרישום ולא לפי זיכרון.
מקור הנתונים ומה הוא לא מכסה
ערכי הלחץ כאן אינם מגיעים ממאגרי משרד התחבורה - לחץ אוויר מומלץ אינו נתון שמתפרסם שם, והוא גם לא נגזר ממידת הצמיג. הם נאספו בנפרד ממדבקת לחץ האוויר של היצרן ומספר הרכב, ומאומתים מול יותר ממקור אחד לפני שהם נכנסים לטבלה. כשאין לנו רשומה מאומתת לרכב מסוים, לא נציג ניחוש.
הקובע הוא תמיד מדבקת היצרן במשקוף הדלת של הנהג או ספר הרכב. אם יש פער בין המדבקה לבין הטבלה כאן - לכו לפי המדבקה. גם צמיגים בגודל שאינו המקורי עשויים לדרוש לחץ אחר.
רוצים לראות עוד דגמים? חזרו לעמוד הצמיגים.